近年來，通用航空業發展熱情高漲，在創新驅動戰略和制造強國戰略引領下取得了快速發展。特別是巨大的需求能力、放開的政策管制、完善的供給體系構成了通用航空業發展的三大動力。
為了進一步促進我國林業航空事業的發展，經過一年半的充分籌備，中國林業與環境促進會林業航空工作委員會于2018年8月8日在北京正式成立。原林業部副部長蔡延松;中國林業與環境促進會副秘書長朱泓宇;原中紀委監察部監察專員崔慶錄;中國經濟體制改革研究會產業委員會會長廖明;國家水利部原工會主席袁存禮;中國經濟體制改革研究會產業委員會通用航空發展中心主任、北京習鼎閣資產管理有限公司總裁許大華;中國經濟體制改革研究會產業委員會通用航空發展中心執行主任、中擘資產管理集團副總裁、中擘航空服務(北京)有限公司執行董事長韓立;中國社會福利基金會居家社區養老服務基金秘書長、中國東盟經濟文化聯合會金融專業委員會理事長、習鼎閣資產管理有限公司副總裁、豐臺分公司總經理倪平;中國航空工業集團中國低空飛行俱樂部秘書長夢楊;飛拓(天津)航空服務有限公司董事長白云祥;內蒙古北空通用航空飛行學院院長武楨等各界企業代表及新聞媒體出席活動。
中國經濟體制改革研究會產業委員會會長廖明
發布會前，中國林業與環境促進會林業航空工作委員會已經召開第一次理事會議，并選舉產生了該工作委員會的領導成員。中國林業與環境促進會林業航空工作委員會主任由中擘航空服務(北京)有限公司執行董事長韓立擔任，常務副主任由天津市津蘭集團公司董事長郭寶印擔任，副主任分別為福建省海創融資租賃有限公司董事長楊其光、黑龍江新農創農業產業集團獨立董事王長龍、飛拓(天津)航空服務有限公司董事長白云祥。
中國林業與環境促進會副秘書長朱泓宇
近年來，我國政府高度重視通用航空行業的發展，并出臺了一系列政策推進通用航空綜合改革，加強通用航空基礎設施建設，完善通用航空法規標準體系，改進通用航空監管，創造有利于通用航空發展的良好環境。2016年頒布的《通用航空經營許可管理規定》取消了原有的籌建認可環節，降低了企業自有航空器，取消了購置航空器自有資金額度的要求等大大降低了企業準入條件，將加快促進航空服務業的發展。
從整個產業鏈的聯動來看，首先，通用航空運營企業業務增長迅猛，運營企業規模的擴大將會產生對飛機的需求，國產飛機的銷售和國外飛機的進口數量將會快速增長;其次，通用航空運營企業生產任務的增加和機隊規模的擴大，將會拉動培訓、維修、租賃等運營支持服務產業的快速發展;最后，通用航空飛行活動的大量增加對空管系統提出了更高的要求，帶動機場相關配套設施的升級與建設，整個通航產業鏈的發展增速將提高，產業將迎來戰略機遇期。
中國經濟體制改革研究會產業委員會通用航空發展中心主任、北京習鼎閣資產管理有限公司總裁許大華
同時，航空護林是林業現代化的必由之路，是林業治理體系和治理能力現代化的重要標志。林業航空是使用民用航空器從事林業生產及搶險救災的作業飛行，如林業防治病蟲害、施肥、草原播種、防治森林害蟲、航空護林、森林化學藥劑滅火、空中照相、航測、人工增雨、廣告宣傳、搶險救災等飛行活動。建立航空護林站，進行飛行航護，可以及時有效應對森林火災的發生，對于保護森林資源、維護生態安全發揮著不可替代的作用。國家林業和草原局、旅游局“十三五”發展規劃重視通用航空能力建設，其中森林航空消防能力建設：新增租用航空護林飛機100架，強化無人機應用，在進一步完善現有航站的基礎上，改造升級17個機場，新建全功能航站25個，依托航站5個，航空消防覆蓋率由54.1%提高到90%，航空消防是當今世界上最為先進、通用和管用的防、撲火手段之一。
中國經濟體制改革研究會產業委員會通用航空發展中心執行主任、中擘資產管理集團副總裁、中擘航空服務(北京)有限公司執行董事長韓立
在此大的背景下，中國林業與環境促進會經過大量的前期調研和論證，研究決定成立林業航空工作委員會。該工作委員會是以中國林業、通用航空行業的企業為主體，并吸收社會各界參加的全國性、公益性、非營利性社會團體。其宗旨是更好地將林業生態與現代航空技術有機結合，以提高我國林業產業的現代化水平，促進通用航空事業的發展。
授牌儀式
發布會現場
中國林業與環境促進會林業航空工作委員會已吸納林業和農業產業企業、通用航空企事業單位、飛機制造企業、規劃設計單位、科學家和傳媒界人士的積極參與。今后，該工作委員會將積極貫徹落實國家相關政策，開展林業航空知識宣傳、林業航空產業規劃、林業航空作業、通用機場建設、通用飛機駕駛員培訓等服務工作，努力為推進國家林業航空事業做出重要貢獻。
新聞發布會上，中擘航空服務(北京)有限公司與歐客航空工業控股有限公司現場簽署合作協議，雙方將攜手共同促進航空服務業的健康發展。
歐客航空工業控股有限公司董事長楊其光(左)中國經濟體制改革研究會產業委員會通用航空發展中心主任、北京習鼎閣資產管理有限公司總裁許大華(右)
