三年前，地鐵4號線正式通車，武漢地鐵線路與三大火車站的無縫對接，市民可下地鐵“轉”火車。今年12月1日，武漢交通“立體換乘”將再度升級：武孝城鐵正式開通，市民可體驗“地鐵+城鐵+飛機”的無縫銜接。

　　武孝城際鐵路從漢口站出發，終到孝感東站，全長61.3公里，設計速度為每小時200公里。目前沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站。全程二等座票價20元，一等座票價24元。根據初步安排，從12月1日起，武孝城鐵每天開行10對，漢口站首班車時間為6點15分，末班車時間為晚上7點30分。

　　據武漢鐵路局介紹，天河機場站是武孝城鐵車站中唯一一個地下站，為了方便市民乘機，武孝城鐵每趟車均會停靠天河機場站。從漢口火車站出發，城鐵最快12分鐘能直達天河機場。武昌、漢陽市民想要“坐火車趕飛機”，則可以通過地鐵2號線到漢口火車站后轉乘武孝城鐵。

　　武孝城鐵開通后，孝感市民也可乘城鐵來武漢坐飛機，票價為13元。未來，“坐火車趕飛機”的范圍將進一步擴大：據武漢鐵路局介紹，從明年1月5日起，武漢鐵路局計劃每天各開行1對武石、武岡、漢丹至武孝城鐵跨線列車。屆時，黃石、黃岡、襄陽的乘客也可乘火車直達天河機場。

　　目前，天河機場交通中心尚未正式投用，湖北機場集團為乘城鐵抵達機場的旅客準備了擺渡車，8分鐘即可抵達航站樓。正在建設中的天河機場交通中心有地上兩層、地下兩層，包含城鐵、地鐵、公路長途車、公交、出租車、社會車輛等6種交通方式，可與不足百米之外的T3航站樓無縫對接。可以想見的是，天河機場交通中心與T3航站樓投用后，武漢“立體換乘”交通系統將會更為便捷。

　　大楚網訊（文/李歡圖/徐真麒）湖北人期待許久的武孝城鐵即將在12月1日正式開通運營。今日（28日）上午，大楚網攜手武孝城鐵獨家開展大楚試乘團活動，邀請部分網友“嘗鮮”，體驗首秀，對于親身試乘，記者最大的感受就是“快、穩、準”。此外，從明年1月5日起，還將根據客流等情況對運行圖進行優化調整，屆時城鐵還將停靠宜昌，十堰，黃岡，大冶，后期還會延長至西安，家住這幾個城市的網友有福了。

　　坐武孝城鐵趕飛機僅需12分鐘

　　記者統計了4種趕飛機的方式，如果坐機場大巴，需在金家墩長途汽車站上車，費用17元。如果坐出租車，不堵車的情況下耗時約45分鐘，費用約60元（不含高速費用）如果坐地鐵，待2號線機場線開通后，用時約35分鐘，票價5元。如果坐城鐵，二等座票價7元，時間僅需12-18分鐘。由此看來，坐城鐵趕飛機性價比最高，耗時最短。

　　8點12分，記者乘坐的C5303次列車準點駛出漢口火車站，18分鐘后抵達天河機場站。據了解，正式運營后，漢口站早班始發時間為6:15分，末班車發車時間為19:30分。早晚將各有兩趟城鐵從漢口站出發，直達天河機場站，用時僅為12分鐘，其他班次城鐵列車則會經停金銀潭、后湖等站。如果是武昌、漢陽的乘客，則可以通過乘坐地鐵到達漢口火車站，然后轉乘武孝城鐵，從而實現“地鐵+動車+飛機”的無縫對接。

　　目前，機場為搭乘城鐵的旅客準備了免費的擺渡車，乘客到達城鐵的天河機場站后，只用步行5分鐘即可達到上車點，乘坐擺渡車約8分鐘就可達到T2航站樓，全程用時也僅30分鐘左右，乘客就能從漢口站“穿越”到航站樓了。為了方便旅客購票，天河機場站設有12臺自動售票機，以及4個人工售票窗口，乘客可在現場直接購買，還可通過12306平臺進行購票，以后還能在購票成功后，直接刷二代身份證進站。

　　武漢至孝感耗時最短票價較低

　　如果說武孝城鐵對于趕飛機的乘客來說是“便”，那對于往返武漢與孝感的乘客來說，就是“捷”。隨著全程設計速度達200km/h的武孝城鐵的運營，以后從孝感出發到漢口站，最快只要35分鐘。而且孝感境內設有四站，分別為閔集、毛陳、槐蔭、孝感東，方便住著不同區域的乘客搭乘。據了解，每天將有10趟城鐵從孝感東站開出，最早一趟列車時間為7：10，收班時間為20：30。從漢口回孝感，最早6點50就能抵達，最晚一班則在20:11分到達孝感東站。據負責人介紹，如果將來有一定客流量的需求，不排除增加班次的可能。而在票價方面，孝感東站至漢口站一等座24元，二等座為20元。孝感東站還站前廣場設立4條公交線路，乘客前往搭乘公交車。

　　對于孝感的朋友來說，武孝城鐵的開通近期刷爆了當地人的朋友圈，因為這條線路他們盼望多年，如今便捷即將化為現實，大楚網網友湯先生就是其中一位。因為工作原因，經常會往返武漢和孝感，湯先生介紹，以前來武漢只有坐長途大巴或者在孝感火車站坐普通列車，“孝感汽車站之前到漢口大巴是22元，城鐵快開通后就主動降價到了15元，不堵車的話全程大概一個半小時左右到漢口宗關。如果坐火車，到漢口站需要50分鐘左右，票價12.5元，但火車經常性晚點，環境也相對較差。還是城鐵坐著舒服啊，票價也還算親民。”

　　大楚網友提前試乘：

　　@高翔：今天提前體驗了一把回家的感覺。真的是很快很方便。以前坐汽車會很擠，耗時長，又容易堵車。坐火車有時候又會晚點什么的。現在城鐵通了以后，這些問題都不是問題了。從孝感去機場也大大的節省了時間和資金成本。總之就是回家出行都方便了。

　　@劉洋：武漢到孝感的城際鐵路的通車，標志著武漢與孝感居民的聯系更加密切了，今天的試乘無論是舒適度還是速度都是國鐵普速所不能比及的，其中還經過了天河機場，實地考查后發現城際鐵路與天河機場地鐵站無縫換乘，非常方便，更讓外地來武漢的朋友將告別忍受擠大巴又慢又貴的時代，地面交通更是有不可預見的堵車與交通堵塞，漢孝城際鐵路引入天河機場將更加促進武漢的交通發展，讓天河機場交通更加便捷，讓不僅是武漢居民還有外地朋友體會到新時代新科技新鐵路的新時代給老百姓帶來的便利。～

　　@阿木：希望正式通車后，武孝城鐵能夠帶動孝感東城區的整體發展，孝感人民到漢口站后轉地鐵可到武漢三鎮，出行天河機場，武漢高鐵站到外地，也會方便快捷。

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　　明年擬開通跨線列車

　　城市圈可乘動車去天河機場

　　昨日，武漢鐵路局相關人士稱，武孝城鐵開通后，明年1月5日起，將根據客流等情況對運行圖進行優化調整，計劃開行省內其他路線的跨線列車，包括將現有的武（漢）孝（感）、武（漢）咸（寧）、武（漢）黃（石）、武（漢）（黃）岡等4條城際列車及漢宜高鐵跨線并網運行。屆時，宜昌、荊州、天門、仙桃、黃石、黃岡、襄陽等地的乘客，可以乘坐動車直達天河機場，武漢城市圈邁向“環樞紐”。

　　鐵四院武漢城際圈鐵路專家李雋介紹稱，正在建設的（武）漢十（堰）時速350公里的高鐵線路，自武孝城際鐵路東站引出，一路向西直達十堰。屆時，還將從云夢建設至武漢西站的時速350公里高鐵連接線，從武漢到十堰將縮短至2小時內、到襄陽1小時，實現“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。

　　機場站享受3分鐘“加長版”停靠

　　以后坐飛機再也不怕堵車啦！昨天，武漢晚報記者應邀試乘武孝城鐵，18分鐘即抵達天河機場，據介紹，這還是城鐵中的“慢車”,最快僅12分鐘到達。

　　未來或賣站票，可刷卡乘車

　　上午8點12分，武漢晚報記者登上C5303次列車前往天河機場站，不到8點半，列車就已停靠在天河機場站站臺。

　　武孝城鐵每趟列車有8節車廂，共610個座位。湖北城鐵公司副總經理郭鐵鋒介紹，他們將根據開通后的運行情況對車次和運營時間進行調整，遇到節假日等客流高峰階段，還會適當出售站票，不過站票數量將控制在20%以內。

　　有市民建議，能否在武漢至孝感間開通城鐵“月票”？郭鐵鋒透露，目前暫時不具備這一條件。但他表示，武孝城鐵開通后，也將引入中鐵銀通卡，市民只需往卡中充值，即可實現刷卡乘車。據悉，目前武石、武岡城鐵，也可以通過該方法乘車。

　　機場站享“加長版”停靠時間

　　作為全線唯一的地下車站，天河機場站的總體布局與市內常見的地鐵地下站臺類似，共分為兩層，地下二層為站臺層，地下一層為站廳層。但沒有地鐵候車區常見的座椅、直飲水設備，在站臺屏蔽門外，還設有一道候站區。另外，在地下一層的站臺層，還設有休息區，候車乘客在此小憩。

　　負責天河機場站施工的中鐵十一局項目總工張藝介紹，天河機場站是全線除漢口站、孝感東站外，最大的車站。“站內共設置有4道出口，兩個與地鐵機場線對接，一個與天河機場交通中心車輛換乘區對接，剩余一條通往天河機場T3航站樓。未來城鐵站距離T3航站樓只有200米，只有‘一腳路’。”

　　據武漢鐵路局介紹，為方便旅客出行，武孝城鐵每趟列車均停靠天河機場站。考慮到在該站下車后登乘飛機的旅客往往攜帶較多行李，為方便旅客，天河機場站的停站時間設定為3分鐘，而沿線其他車站的停留時間均為2分鐘。

　　度數低的自釀米酒可帶上車

　　在乘坐時，記者注意到，列車在后湖站、金銀潭站之前，始終保持緩速前進，駛過金銀潭站之后才逐漸加速。

　　對此，郭鐵鋒解釋，武孝城鐵設計時速為200公里，在實際運行中，受到鐵路沿線的曲率限制，速度將打一定折扣，“我們在市內將分區段，在時速120-160公里之間進行加速，不過想要真正達到200公里的設計速度，將在駛出天河機場之后才能實現。”

　　8點59分，C5303次抵達孝感東站。全程僅花了35分鐘。

　　按照鐵路相關規定，散裝酒不允許帶上車。但對于孝感特產——“孝感米酒”，鐵路方面將專門對待。武鐵公安局武漢公安處民警余鑫介紹，在安檢中，安保人員會根據乘客攜帶的米酒類型進行處理，只要是密封好，同時度數低的自釀酒，就可以予以放行。“但度數過高，倒出來都能點著的情況，即使是自釀酒，也不能上車。”余鑫提醒。