4條高速公路、4條一級公路、3座長江大橋、22個港航站場物流項目，今年荊州交通投資形勢喜人。在建的3座長江大橋中，投資金額最高、建設(shè)難度最大的石首長江公路大橋建設(shè)目前有了新的進展。

經(jīng)過20多個小時不間斷澆筑，石首長江大橋南岸主塔承臺昨天順利完成施工，大橋轉(zhuǎn)入主塔身施工階段。大橋地處長江荊江河段，土質(zhì)松軟，河床300米以下都見不到巖層。施工方采用了長119米、直徑2.5米的超長樁，為承臺打下牢固的“底盤”。

為防止混凝土澆筑時出現(xiàn)塊狀凝固，6000多立方的混凝土必須在24小時內(nèi)一次成型。

石首長江大橋位于石首市，跨越長江，接連北岸石首市的大垸鎮(zhèn)和南岸的東升鎮(zhèn)，是潛江至石首高速公路的控制性工程，也是湖北高速公路網(wǎng)“棗陽—石首”的過江通道，銜接起江漢平原和洞庭湖平原，項目全長39.7公里，預計2019年建成通車。

今年，荊州搭建快速過江通道，有三座長江大橋正在建設(shè)。石首長江大橋及接線正抓緊施工，荊州長江公鐵兩用特大橋主體建設(shè)已經(jīng)完成，洪湖至嘉魚長江大橋及接線開工建設(shè)。三座大橋建成通車后，荊州分布在長江兩岸的8個縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀將大為改善。