長江三峽通航管理局4月1日公布的統計數據顯示，2024年一季度，三峽升船機累計通過船舶1219艘次，客運量4.35萬人次，創通航以來一季度客運量最高紀錄。

客船駛入三峽升船機船廂。馬為攝

　　三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，作為目前世界上建設規模最大、技術難度最高的垂直升船機，三峽升船機與三峽船閘聯合通航，形成“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。自2016年9月試通航以來，三峽升船機通航效率及安全性能穩步提升，船舶平均過廂時間由通航初期的75分鐘縮短至49分鐘左右，充分發揮了快速過壩通道的作用。

客船“乘坐”三峽升船機翻越三峽大壩。(資料圖)長江三峽通航管理局供圖。

　　2024年一季度正逢三峽北線船閘、葛洲壩一號船閘計劃性停航檢修重點時段，三峽通航管理局與三峽集團流域樞紐運行管理中心精準組織實施船閘計劃性停航檢修工作，并科學實施長江干線過閘船舶聯動控制和葛洲壩三江引航道動態吃水控制，重點做好船閘定期換向運行等，全方位多舉措保障船舶安全暢行。

　　數據顯示，2024年一季度，三峽樞紐累計安全運行3374閘次，通過船舶9299艘次，貨運量3161.39萬噸。其中，三峽船閘安全運行2159閘次，通過船舶8080艘次，貨運量3020.19萬噸。