本網訊27日上午，200多位來自國內汽車界、科技界、學術界的院士、專家、企業家齊聚江城，為武漢智能網聯汽車產業發展出謀劃策。中國工程院院士劉經南，中國工程院院士劉永才，中國信科集團副總經理陳山枝，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍等國內知名院士專家、企業家在作主題演講時表示，將以實際行動助力武漢建設國家新一代人工智能創新發展試驗區建設，推動武漢智能網聯汽車基地建設和武漢汽車產業轉型升級。

智能汽車與智慧城市協同發展論壇現場

 中國工程院院士劉經南：“北斗+5G”融合，自動駕駛才能安全運行

中國工程院院士劉經南

 27日，在智能汽車和智慧城市協同發展論壇上，中國工程院院士劉經南通過視頻發表主題演講時說，“北斗+5G”能夠改變世界和時代，是引領新基建的最佳解決之道。

 “北斗與5G能互相賦能，彼此增強。”劉經南院士介紹，我國正在推進新基建戰略，注重七大領域的高科技產業基礎設施的數字化、智能化建設，基于北斗+5G的精準時空技術與通信技術的融合和應用，將是信息化、智能化升級改造必不可少的不可或缺的重要手段，能為未來虛擬現實、智能制造、自動駕駛等行業的應用需求提供基礎支撐，“北斗+5G的融合，是智能時代不可或缺的新型基礎設施”。

 劉經南介紹，通過5G+北斗構成的車聯網，能夠實現車—路—車與周邊環境的協同，對智能網聯汽車提供精準時空位置服務，配合高精地圖的使用，能夠實現厘米級定位和毫秒級時延，這樣才能保證車輛的安全運行和自動駕駛。

 論壇上，劉經南院士工作站正式成立并啟動，入駐武漢經開區，幫助武漢智能網聯汽車基地研究制定高精度地圖與車路協同融合等相關標準，將推動協同創新，加速產業集聚，為武漢建設國家新一代人工智能創新發展試驗區注入強勁科技動力。

 中國工程院院士劉永才：加快信息化融合，賦能智慧城市建設

中國工程院院士劉永才

 “信息化融合，是一切做強、做大發展的必由之路!” 27日，中國工程院院士、飛航技術專家、中國航天科工集團科技委高級顧問劉永才表示，時代在變革，每一個行業都面臨整合、交叉、滲透、顛覆，信息化能力建設需要納入企業能力條件建設統籌規劃、實施。

 信息化融合里面最難的是實現一體化，將多個相互獨立的實體結合、集成為一個單一實體，實現“五化一孿生”，即數字化、網絡化、一體化（集成化）、智能化、云化和數字孿生，其中最高層次的是實現全時態、全場景融合和實時融合的“數字孿生”。劉永才院士認為，“數字孿生城市”將有助于規劃預測未來城市的創新發展，為智慧城市發展定義一種新模式，通過對城市發展規劃、產業經濟布局、應急指揮決策、社會民生服務等方面進行智能籌劃、仿真推演、分析評估，實現基于數據和模型的科學決策，形成孿生互動的城市發展新形態。

 27日，由劉永才院士帶領的中國航天科工三院聯合創新實驗室啟動，將對動態城市信息模型等課題進行研究，通過建設“數字孿生城市”探尋城市發展規律，對未來城市創新發展進行規劃預測，賦能智慧城市建設，提升綜合治理能力和服務水平。

 中國信科集團副總經理陳山枝：5G+車聯網，推進車路協同發展

中國信科集團副總經理陳山枝

 “未來5年，5G和垂直行業的融合會帶來產業的巨大變革。”27日，中國信科集團副總經理陳山枝在智能汽車與智慧城市協同發展論壇上發表主題演講時表示，車聯網將是5G在垂直行業融合里單體規模最大的垂直行業應用。

 “車聯網是行業和國家戰略的重大需求，是從單車智能到網聯智能的進化，5G+車聯網是智能交通和智能駕駛未來的必經之路。”陳山枝介紹說，車聯網應用和車路協同有三個發展階段，第一個階段是人機共駕，第二個階段是限定區域的中低速無人駕駛，第三個階段是乘用車的全天候全場景無人駕駛。“當前新基建情況下，階段一和階段二都可以實現，并且有商業落地場景，當前率先落地的是智能公交、工程車、貨車、商用車的輔助駕駛安全，以及特定區域指定道路的工程車、物流車的智能網聯和自動駕駛應用。

 “智能交通都和車聯網相關，5G+車聯網結合人工智能加大數據，是未來新的產業基礎和商業基礎。”陳山枝認為，發展車聯網還有很多產業政策問題，需要發揮地方政府的積極性來共同推進。

 華為智能汽車解決方案BU總裁王軍：聰明的車+智慧的路，雙輪驅動發展智慧交通

華為公司智能汽車解決方案BU總裁王軍

 “聰明的車與智慧的路是智能網聯時代的一對CP，兩者同步發展，相互依存。”華為智能汽車解決方案BU總裁王軍27日在主題演講時表示，發展智能網聯汽車，應匹配道路環境，“雙輪驅動構建智慧交通和智慧城市體系”。

 汽車行業是工業的集大成者，是工業領域的皇冠，隨著互聯網技術、AI技術、5G技術、云技術與汽車產業高度融合，由此產生智能汽車。王軍認為，聰明的車與智慧的路是智能網聯時代的一對CP，智慧的路需要通過車的智能行為發揮其對構建智能交通體系的價值和作用，車路協同和單車智能融合才能提升車輛的智能化水平和自動駕駛能力，構建交通和車輛服務新業態，“智慧的路和聰明的車是智能網聯的一體兩面，在推動智能網聯汽車發展同時要加強道路環境的匹配。”

 據王軍介紹，華為不造車，但為車企提供智能網聯和自動駕駛解決方案，為地方政府提供智慧交通解決方案，“我們會和武漢經開區在智能網聯汽車相關領域一起做聯合創新，希望能夠在武漢經開區智能網聯汽車基地建設中，把整個智能網聯汽車各種應用、各種環境構建起來，并推廣到中國各個城市，推動整個智能網聯技術的發展”。

來源|長江日報

編輯：劉陽